ＮＯマーチ
山の麓の芽吹きが一ヶ月あまり早いと聞く。暖冬かどうかは判断できないが、季節が先を急いでいることは分かる。それは地球という生き物の寿命（余命）にかかわっている。もちろん､わたくしどもが大いにかかわっている。
昨夜は台風並みの風で夜半に一度目が覚めた。外をみると、木々が左右に大きく揺れていて、今にも手折れそうであったが、今朝確かめてみると、やはり彼らは強い。
夢の中でメイストームのことを想っていた。その名のとおり５月頃に日本海で発生する温帯低気圧による嵐、そして、悲劇である。
小納正次さん著の『明治期の天売沖 二大漁船遭難事件』はそのことを追っており、亡くなられた方（多くは漁夫）への追悼である。少し長いが同著から明治期から昭和３１年までの北海道漁船遭難事件を引用する。なお、原典は「新北海道史年表（昭和５５年）とある。
▼明治１４年５月１８日（小樽近海、多数の漁夫遭難、死亡）
・明治２２年９月７日（函館近海、漁船３０隻覆没）※覆没；ふくぼつ
・明治２６年２月２３日（小樽、溺死４０名余）
▼明治３０年５月９日（枝幸村、溺死２０名余）
・明治３４年１２月６日（高島・祝津沖、死者１１名）
▼明治３５年４月３０日（天売島沖、溺死２２０名）
・明治３６年１０月２９日（乙部村沖、泊村沖、行方不明２１名）
・同１１月２８日（尻岸内村沖、溺死１９名）
・明治４１年３月８日（この日より大吹雪、各地に汽車不通、船舶家屋の損害・人畜の死傷多大。９・１１・１２日、同様大吹雪のため被害あり。
▼（著者注 天売島の鱈釣漁船遭難は１１・１２日被害に包含されている）
（拙者注 溺死２１７名 〜 同著より）
・大正２年８月２７日（釧路、行方不明１０名）
▼大正４年４月２９日（道西海岸に大陸颶風、溺死４名）※颶；つむじ
・大正５年１月２４日（暴風雪全道を襲い、連絡線欠航、列車各所に不通、後志沿岸で漁船転覆し、死者行方不明１６０人余）
・大正１１年９月２３日（全道に大陸颶風、溺死１６名）
▼大正１２年４月７日（全道に大陸颶風、浦河で行方不明６名、余市で溺死１３名）
・昭和８年１１月１７日（大陸颶風のため各地で漁船遭難、溺死行方不明者多数にのぼる）
・昭和２０年１１月９〜１３日（寿都管内暴風により船舶遭難４件、死者行方不明者３１名）
▼昭和２６年４月２１日（時化で漁船１０隻遭難、行方不明２６名）
・昭和３０年２月２１日（暴風雪による船舶遭難続出、消息不明１５隻、行方不明１４７名）
▼昭和３１年４月１７日（全道沿岸地区に暴風雨、漁船遭難２２隻、行方不明６１名）
以上２０のうち▼を附した８つが「春の嵐」における惨事であり、中でも下線部を二大遭難事件として小納さんが詳しく記録に残そうと思われた。ただし、天売島の鱈釣漁船遭難はもしかしたら晩冬としたほうが良いのかもしれない。
ひとつ加えておくと、昭和２９年５月８〜１０日の死者行方不明者３６１名という大きな被害となったメイストームがあるそうだ。（メイストーム；ウェザーニューズのサイトより）この嵐がメイストームという名づけのもとになったという説を初めて知った。（ｌｉｖｅｄｏｏｒ天気情報より）
同年９月２６〜２７日には洞爺丸台風もあった。
冬の北海道は漁に出たくてもできない。漁夫らが波間に少し緩みをみて、逸ったというのは違うであろう。突然、天から降りてきたというしかないだろう。わたくしなら出ない（できない）、只今は情報があるからということではない、その覚悟がない。
出かける際にお世話になっているウェザーニューズのはじまりは船乗りの命を守りたいである。いうまでもなく、船とは今となっては地球（宇宙）そのものだと断言しても差し支えはない。
幸い本日、船はゆったりと揺られている。毎度で申し訳ないけれども、ブルーモーメント（青瞬）を撮った。
それにしても、やはり、春嵐が早く来たのかと、昨夜は考えてしまった。
［小納正次さん；拙ブロ参照］
ｍａＹｄａＹ（０５年５月１日付）
Ｍａｙ Ｓｔｒｅａｍ〔×〕 ∩ Ｍｅｒｙｌ Ｓｔｒｅｅｐ（０５年５月１６日付）
