区界および川内について（妄想旅行の巻）

　国鉄が分割されてＪＲ東日本ができた時、同社は、国有ならともかくも、株式会社になったのだから、会社の情報を外に漏らすことはできぬ、と、久しく、所管する駅の乗車人員を公表してこなかった。で、最近、所用もあって同社のＨＰをのぞいたら、あった！。参考までに、上位１０駅を列挙すると（０５年度）、
?新宿　　　747,930人／日
?池袋　　　564,669
?渋谷　　　423,884
?横浜　　　384,594
?東京　　　379,350（※）
?品川　　　302,862（※）
?新橋　　　236,116
?大宮　　　231,599
?高田馬場　201,936
?上野　 179,978
　となる。ただし、東京（※）と品川（※）は新幹線（こちらはＪＲ東海だから）は含まれていないし、もちろん、民鉄（昔の私鉄）の数字も「外」である。・・・にしても、７５万人というのは、もうすぐ、政令市になる新潟市（８０万人）にも匹敵するし、島根県（７４万人）の方々が全員毎日、同駅に集まっていることになる。ずいぶん、昔に（修学旅行で・・・）後楽園球場（現在は東京ドーム）に行った際に、自分の住む町よりも多い人が一堂（ドーム）に会していることに驚いたことがあるけれども、新宿駅にも、そのような感情を今でも、もってしまう。（だから、最近は行かぬ・・・）
　今、２つの電子地図とグルグルアースでもって確認している。いずれも、岩手県下閉伊（しもへい）郡川井村の中にある。閉伊だけでさえ、強い反応を覚えてしまうけれども、脇にそれるので、本日はそれない。乗車人員に関してである。同じＨＰのコッチをみると、標題の２つの駅が、最下位と「あきた白神」駅をはさんでイッコ上にある。両駅は、いずれも、ＪＲ東日本「山田線」上にあり、距離にして２５キロ、ほぼ宮古街道に沿うように、そして、閉伊川を右に左に揺られながら、時刻表をみると、３０分程度で、お互いに行くことができる（ただし、運行本数は・・・少ない）。くどいけれども、下から１０駅をあげると、
?区界 5人／日
?あきた白神 7
?川内 9
?大白川 10
?陸奥沢辺 11
?信濃白鳥 20
?徳沢 22
?平滝 22
?只見 　 26
?羽後四ツ屋 26
とある。あきた白神駅は世界遺産のお膝元、太白川駅は只見線の中、隣駅は田子倉駅・・・やはり、ダムを想ってしまう。陸奥沢辺は五能線、これも白神山地に近い、信濃白鳥駅は飯山線、徳沢駅は磐越西線、平滝駅は一つ前と同じ飯山線、隣駅である。只見駅は田子倉駅の次である。只見線というのは、もうずいぶん前にうかがった本郷や坂下（ばんげ）といった懐かしい場所もあり、広く「会津」については、いずれ書きたいと思う。→（１２１４？？２６？？拙ブロ０６年１２月１４日付参照）　羽後四ツ屋駅は田沢湖線、”こまち”ものろのろと、優雅に走る。
　前置きが長くなったけれども、川井村区界（くざかい）および川内（かわうち）についてであって、区界駅の５人と川内駅の９人に思いをはせている。やや古いけれども、国勢調査（２０００年）の常住地による人口（常住地又は従業地・通学地による人口）というのを閲覧している。自宅（居住地）から、どこへ通勤・通学しているかを聴いているもので、川井村の欄をみると、村外へ通っている方は４３４人とある。当然ながら、１日に数本しかない列車をあてにする方も少ないであろう、車で通う方が多いであろう、そういう風に思えば、１４人は学生さんかという想いにいきつく。村には高校（分校）もあるけれど、中には、へそ曲がりもいるだろう、村外に通っているのだろうかと、妄想が進んでいる。区界の向こうは盛岡市、川内は幾重にも折れ、曲がりくねった閉伊川に包まれている。冬が明けたら、ぜひ、訪ねてみたいと、今から楽しみにしている。